Autojen kaapelistandardit kattavat pääasiassa joukon keskeisiä teknisiä ja turvallisuusvaatimuksia, joilla varmistetaan kaapeleiden suorituskyky ja laatu, mikä parantaa auton turvallisuutta ja luotettavuutta. Nämä standardit sisältävät, mutta eivät rajoitu niihin, langan poikkileikkausalan, värin tunnistamisen, eristeen paksuuden, korkean lämpötilan kestävyyden, palonestokyvyn, kimmoisuuden säilymisen, korroosionkestävyyden ja muut näkökohdat. Lisäksi on olemassa erityisiä kansallisia ja kansainvälisiä standardeja, kuten GB/T 25085-2010, GB/T 25087-2010, GB/T 25089-2010 ja DIN/TS 70112-1:2024 , joissa määritellään erityisvaatimukset ja testimenetelmät autokaapeleille.
Johdon poikkipinta-ala: Autojen johtojen yleisiä teknisiä tietoja ovat 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.{{10}} , 2,5, 4.0, 6,0 neliömillimetriä jne. Eritehoisia johtoja käytetään eritehoisilla sähkölaitteilla ja niillä on erilaiset kuormitusvirta-arvot .
Värin tunnistus: Autojen johtojen väritunnistuksen tulee olla asiaankuuluvien standardien mukainen, kuten yksiväristen johtojen eristyskerroksen pinnan väri on musta, vaihelinjan väri on moniväristen johtojen pääväri ja muut värit ovat apuvärejä.
Eristyskerroksen paksuus: Autojen johtojen eristyskerroksen paksuuden tulee täyttää vaatimukset, jotta varmistetaan johtojen eristyskyky käytön aikana.
Korkean lämpötilan kestävyys: Autojen johtojen tulee kestää korkeaa lämpötilaa ja niiden tulee toimia normaalisti auton moottoritilan korkeassa lämpötilassa.
Paloa hidastava suorituskyky: Autojen johtojen tulee olla paloa hidastavia ominaisuuksia, jotka voivat tehokkaasti estää johtoja palamasta tulipaloissa ja muissa tilanteissa, mikä vähentää tulipalojen mahdollisuutta.
Elastisuuden säilyttämiskyky: Autojen langoilla on oltava hyvä kimmoisuuden säilytyskyky, ja niiden tulee pystyä säilyttämään muotonsa ja suorituskykynsä esimerkiksi auton tärinässä ja taipumisessa.
Korroosionkestävyys: Autojen johtojen tulee olla korroosionkestäviä, ja niiden tulee kestää syövyttävien aineiden, kuten happojen ja alkalien, kulumista auton sisällä.
Lisäksi on olemassa joitakin erityisiä kansallisia ja kansainvälisiä standardeja, kuten DIN/TS 70112-1:2024, joka on viimeisin standardi, jonka Saksan standardointikomitea julkaisi virallisesti maaliskuussa 2024 ja joka määrittelee kuparijohtimien testit ja vaatimukset. suojaamattomat yksijohdinkaapelit. Tämän standardin julkaisemisella ja käyttöönotolla on suuri merkitys autoteollisuuden lanka- ja kaapeliteollisuuden terveen kehityksen säätelyssä ja edistämisessä.